مساعدون أذكياء في كل الأوضاع.

أنظمة BMW Connected Drive Driver Assistance لمساعدة السائق في سيارة BMW الفئة الأولى بخمسة أبواب.

تعم القيادة أجواء الاسترخاء عندما تتولى أنظمة المساعدة الذكية ببعض المهام نيابة عنك. حيث يقوم نظام مساعدة السائق بالتحذير من أية مخاطر تلوح في الأفق. ويدرك نظام الملاحة Professional كيفية سلوك معظم الدروب تقريباً، ومع نظام الحدود القصوى للسرعة Speed Limit Info، يمكنك الاطمئنان بالتزامك بالسرعة القانونية. وما هذه الخيارات الثلاثة سوى غيض من فيض الخيارات التي تعزز من عنصر المرح في سيارة BMW الفئة الأولى.

أنظمة مساعدة السائق.

تتضمن وظيفة أنظمة مساعدة السائق مجموعة متنوعةً من الأنظمة، منها كاميرا نظام تحذير السائق عند الانحراف عن المسار، ونظام تحذير الاصطدام، ونظام التحذير بوجود المشاة إلى جانب وظيفة مكابح طرق المدينة.
يقوم نظام تحذير السائق عند الانحراف عن المسار برصد العلامات الموجودة على الطريق وتنبيه السائق إلى وجود تغيير غير مقصود في المسار عند قيادة السيارة بسرعة تفوق 70 كم في الساعة تقريباً بواسطة اهتزازات في عجلة القيادة. لا يتم تفعيل التحذير إذا كان الانحراف عن المسار مقصوداً، أي عند تفعيل مؤشر الانعطاف.
يقوم كل من نظامي تحذير الاصطدام ومكابح طرق المدينة برصد السيارات، فيما يقوم نظام التحذير بوجود المشاة برصد الأشخاص. فعندما تقوم سيارة أمامك بالكبح المفاجئ بشدة، تستجيب سيارات BMW على الفور عندما يكون نظام تحذير الاصطدام مفعلاً. يعمل النظام وفق خطوات متتابعة. فيتم عرض رمز تحذير في البداية، ثم يبدأ رمز التحذير بالوميض ويتم إطلاق تحذير صوتي، وإذا لم يبدِ السائق أي ردة فعل، يتم في النهاية كبح المكابح تلقائياً على نحوٍ خفيف عندما قيادة السيارة بسرعات أقل من 60 كيلو متراً في الساعة. وعند السرعات بين 20 – 25 كم/ساعة، يُساعد نظام التحذير بوجود المشاة في منع وقوع الحوادث مع المشاة، وعند سرعة 60 كم/ساعة يعمل على التخفيف من خطورة الحادث. إذا أصدر النظام تحذيرات بوجود تصادم محتمل، يتم إعداد المكابح معاً بشكل مسبقٍ للحصول على استجابةٍ سريعة. ويراقب مساعد الانتباه Attentiveness سلوك السائق لاكتشاف أي انخفاضٍ في مستوى انتباه السائق، وفي مثل هذه الحالة يظهر اقتراح على شاشة التحكم بوجوب نيل قسط من الراحة.

مثبت السرعة الناشط المزوّد بخاصيّة الوقوف والانطلاق.

يتضمن مثبت السرعة الناشط المزوّد بخاصيّة الوقوف والانطلاق، وظيفة التحكم والتحذير من الاقتراب المماثلة لطريقة عمل الرادار، مع تثبيط كامل وتفعيل للمكابح مما يوفر راحة أكبر وسلامة أفضل خلال الإزدحامات المرورية، ويحافظ النظام على مستوى السرعة التي حددها السائق مسبقاً، وعلى المسافة بينك وبين السيارة الموجودة أمامك. وتتولى المركبة مهام التسارع والكبح وتحافظ على المسافة مع السيارة الموجودة في الأمام حتى في حالة حركة السير البطيئة وصولاً إلى حالة التوقّف التامة في هذه الإزدحامات. وفي حال الاقتراب من السيارة التي في الأمام، أو فيما لو دخلت سيارة أخرى إلى مسارها، يُعدل النظام السرعة بدقة لمراعاة وجود السيارة الأخرى، ويمكن تفعيله على سرعة تصل إلى 210 كم في الساعة.
ولا يقوم مثبت السرعة النشط المزود بخاصية التوقف فقط بتنظيم السرعة تلقائياً وصولاً إلى حالة التوقف، بل يقوم أيضا بالتسارع تلقائياً وصولاً إلى السرعة المطلوبة خلال فترةٍ زمنيةٍ محدودة، بمجرد انسياب حركة السير من جديد.
وعندما تقوم سيارة أمامك بالكبح المفاجئ، تستجيب سيارة BMW على الفور عندما يكون نظام تحذير الاصطدام مفعلاً. يعمل النظام وفق خطوات متتابعة. فيتم عرض رمز تحذير في البداية، ثم يبدأ رمز التحذير بالوميض ويتم إطلاق تحذير صوتي، ليتم في النهاية كبح المكابح.

نظام المساعدة على الركن.

يُسهّل نظام المساعدة على الركن من الاصطفاف الموازي والعمودي على الطريق، وسواء سبق تفعليه أم لا ، يقوم النظام بقياس المساحة المحتملة، حتى في مساحات الاصطفاف الضيقة جداً، عند المرور بقربها بسرعة منخفضة (أقل من 35 كم/ساعة) وعلى مسافةٍ قصوى قدرها 1.5 متراً من صف السيارات المركونة.
وفي حالة وجود مساحة كافية، ما على السائق سوى تشغيل المؤشر، يتولى مساعد القيادة السيطرة على عجلة القيادة بينما يواصل السائق التحكّم بدواسة البنزين، وناقل السرعات والمكابح، ويعمل النظام أيضاً على إظهار تعليمات مساندة في شاشة التحكم وإشارات صوتية إضافية.

وعند اقتراب السيارة ببطء من أحد العوائق، يتنشط نظام المساعدة على الركن آلياً من خلال وظيفة التحكّم الديناميكي "Auto PDC"، حيث تعمل الوظائف المحسّنة في النظام بما فيها دعم السائق عند الاصطفاف في مساحات تكون عمودية على الطريق، ويقوم نظام التحكّم الديناميكي أيضاً بإصدار إشارة تحذيرية إذا اقتربت السيارة أكثر مما ينبغي من أحد العوائق على أي من الجانبين.
أما عند الركن دون اللجوء إلى نظام المساعدة على الركن، فإن مساعدات الركن الجانبية تستخدم مستشعرات إضافية لمراقبة المناطق المحاذية لجانبي المركبة، وتعمل على إظهار العوائق على شاشة التحكّم، بحيث يبقى السائق مرتاحاً ويتمتع بأمانٍ أكبر عند ركن السيارة.

sd
3
iDrive Touch Controller

نظام PROFESSIONAL الملاحي.

يتميز نظام Professional الملاحي بتصميمٍ أنيق ومجموعة رائعة من الخدمات: فهو يتيح الاستخدام السهل والمبسط لنظام الملاحة المدمج بشكلٍ كامل في سيارة BMW، ويتضمن كلاً من نظام التشغيل iDrive ومفتاح iDrive للتحكم باللمس. يضمّ النظام مجموعة التحكم دون استخدام الأيدي مع واجهة USB ووظيفة التحكم الصوتي وراديو BMW Professional مع مشغل أقراص DVD، إلى جانب ذاكرة سعتها 20 جيجابايت للملفات الصوتية. كما أنه يسهّل استعمال نظام معلومات المرور كما هي الآن Real Time Traffic Information. صممت شاشة LCD الملونة قياس 8.8 بوصة مع وظيفة شاشة منفصلة (بحيث تنقسم إلى شاشة رئيسية وأخرى فرعية) لتتيح أفضل إمكانات القراءة والرؤية الواضحة.

  • مفتاح iDrive للتحكم باللمس

    تعمل الشاشة بشكلٍ ذكي من خلال مفتاح iDrive للتحكم باللمس، والعلامات الوظيفية الثمانية، والتحكّم الصوتي، فسطحها الحساس للّمس يسمح للسائق بإدخال عناوين الوجهات بسهولةٍ في نظام الملاحة باستخدام خط اليد، وبفضل الخريطة ثلاثية الأبعاد التي تستفيد من صور الأقمار الصناعية كخلفيةٍ للخريطة، مع عرض صورٍ واقعية للمعالم المختارة، فإن الملاحة تتحول إلى تجربة بصرية مثيرة.

  • التحديث الآلي للخرائط

    تتوفر تحديثات مجانية للخرائط لمدة ثلاث سنوات عبر وكلاء BMW. وفي إطار تقنية BMW ConnectedDrive ضمن دوّل أوروبية مختارة، يعمل النظام تلقائياً على تحديث الخرائط لمدة ثلاث سنوات حتى أربع مراتٍ في السنة.

نظام معلومات حدود السرعة.

نظام معلومات حدود السرعة.

درهم وقاية خيرٌ من قنطار علاج: يعرض نظام معلومات حدود السرعة بما في ذلك مؤشر منع التجاوز حدود السرعة الحالية على لوحة العدادات إلى جانب المعلومات التي تتعلق بالمناطق التي يمنع فيها التجاوز. حيث تظهر جميعها على شاشة المعلومات الموجودة على لوحة العدادات. تعمل الكاميرا المدمجة في مرآة الرؤية الخلفية على رصد لافتات المرور ذات الصلة. لتقوم بعدها وحدة تحكم بمعالجة هذه المعلومات وعرضها جنباً إلى جنب مع البيانات التي يقدمها نظام الملاحة. ومن خلال الاستفادة من المزايا الأخرى المضافة إلى السيارة، يمكن في بعض الأحيان عرض حدود السرعة المتغايرة حتى – على سبيل المثال في الظروف الجوية الماطرة أو في أوقاتٍ معينةٍ من اليوم.

كاميرا الرجوع إلى الخلف.

كاميرا الرجوع إلى الخلف.

تسمح كاميرا الرجوع للخلف للسائق بمشاهدة المنطقة خلف السيارة في شاشة التحكّم أثناء المناورة لركن السيارة، وتعزز الكاميرا الخلفية من الرؤية عند الرجوع للخلف بسرعة 15 كم/ساعة، على سبيل المثال في حالة ركن السيارة.
تبين الخطوط الإرشادية والعلامات الملوّنة التي تظهر في شاشة التحكّم للسائق فيما إذا كانت المنطقة التي اختارها للركن واسعة بما فيه الكفاية لركن السيارة، مما يسهل من عملية الركن، وعندما تكون عجلة القيادة في وضعية الدوران الكامل، يعرض النظام خطوط التفاف دائرية حمراء وخطوط إرشادية خضراء تتكيف مع حركة عجلة القيادة.
تتوقف كاميرا الرجوع للخلف تلقائياً عن العمل بعد مسافة 10 أمتار أو عندما تتجاوز السرعة 15 كم في الساعة. وفقط في حالة وجود مشبك المقطورة، فإن كاميرا الرجوع إلى الخلف تُسهل من عملية الاقتراب والالتحام مع المقطورة بفضل وظيفة تكبير المشهد.

نظام HIGH-BEAM ASSISTANT للتبديل بين الشعاعين العالي والمنخفض.

نظام HIGH-BEAM ASSISTANT للتبديل بين الشعاعين العالي والمنخفض.

يبادر نظام High-beam assistant للتبديل بين الشعاعين العالي والمنخفض ليلاً إلى مساعدة السائق من خلال التشغيل التلقائي لمصابيح النور العالي والمنخفض الأمامية، وذلك اعتماداً على وجود سيارات قادمة من الجهة المقابلة أو وجود سيارة في الأمام. كما يتم خفت الأنوار تلقائياً عندما تكون إضاءة الشوارع كافية.
حيث تستشعر كاميرا تتموضع بقرب المرآة الداخلية أنوار المصابيح الأمامية للسيارات الأخرى على مسافة تصل إلى 1.000 متر. أما المصابيح الخلفية للسيارة فتستشعر الأنوار على مسافة 500 متر. وعند تفعيل نظام High-beam assistant للتبديل بين الشعاعين العالي والمنخفض، وتكون هناك سيارة في وضعية الاقتراب، أو عند استشعار المصابيح الخلفية للسيارة أمامك على الطريق، يتنقّل النظام تلقائياً بين الأنوار المرتفعة والمنخفضة.