تتضمن وظيفة نظام مساعدة القيادة مجموعة متنوعة من الأنظمة منها كاميرا نظام تحذير السائق عند الانحراف عن المسار ونظام تحذير الاصطدام ونظام التحذير بوجود المشاة إلى جانب وظيفة مكابح طرق المدينة.
يقوم نظام تحذير السائق عند الانحراف عن المسار برصد العلامات الموجودة على الطريق وتنبيه السائق إلى وجود تغيير غير مقصود في المسار عند قيادة السيارة بسرعة تفوق 70 كم في الساعة تقريباً بواسطة اهتزازات في عجلة القيادة. لا يتم تفعيل التحذير إذا كان الانحراف عن المسار مقصوداً، أي عند تفعيل مؤشر الانعطاف.
يقوم كل من نظامي تحذير الاصطدام ومكابح طرق المدينة برصد السيارات فيما يقوم نظام التحذير بوجود المشاة برصد الأشخاص. فعندما تقوم سيارة أمامك بالكبح المفاجئ بشدة، تستجيب سيارات BMW على الفور عندما يكون نظام تحذير الاصطدام مفعلاً. يعمل النظام وفق خطوات متتابعة. فيتم عرض رمز تحذير في البداية، ثم يبدأ رمز التحذير بالوميض ويتم إطلاق تحذير صوتي، وإذا لم يبدِ السائق أية ردة فعل يتم في النهاية كبح المكابح تلقائياً على نحو خفيف عندما قيادة السيارة بسرعات أقل من 60 كيلو متراً في الساعة. وعند السرعات بين 20 – 25 كم/ساعة، يُساعد نظام التحذير بوجود المشاة في منع وقوع الحوادث مع المشاة، وعند سرعة 60 كم/ساعة يعمل على التخفيف من خطورة الحادث. إذا أصدر النظام تحذيرات بوجود تصادم محتمل، يتم إعداد المكابح معاً بشكل مسبق للحصول على استجابة سريعة. ويراقب مساعد الانتباه Attentiveness سلوك السائق لاكتشاف أي انخفاض في مستوى انتباه السائق، وفي مثل هذه الحالة يظهر اقتراح على شاشة التحكم بوجوب نيل قسط من الراحة.

درهم وقاية خير من قنطار علاج: يعرض نظام معلومات حدود السرعة بما في ذلك مؤشر منع التجاوز حدود السرعة الحالية على لوحة العدادات إلى جانب المعلومات التي تتعلق بالمناطق التي يمنع فيها التجاوز. حيث تظهر جميعها على شاشة المعلومات الموجودة على لوحة العدادات. وتقوم كاميرا خاصة على رصد لافتات المرور ذات الصلة. لتقوم بعدها وحدة تحكم بمعالجة هذه المعلومات وعرضها جنبا إلى جنب مع البيانات التي يقدمها نظام الملاحة. ومن خلال الاستفادة من المزايا الأخرى المضافة إلى السيارة، يمكن في بعض الأحيان عرض حدود السرعة المتغايرة – على سبيل المثال في الظروف الجوية الماطرة أو في أوقات معينة من اليوم. تتوفر هذه التجهيزات فقط بالاقتران مع نظام Business أو Professional الملاحي.

ُسهّل نظام المساعدة على الركن من الاصطفاف الموازي والعمودي على الطريق، وسواء سبق تفعيله أم لا ، يقوم النظام بقياس المساحة المحتملة، حتى في مساحات الاصطفاف الضيقة جداً، عند المرور بقربها بسرعة منخفضة (أقل من 35 كم/ساعة)
وعلى مسافة قصوى قدرها 1.5 متراً من صف السيارات المركونة.
وفي حالة وجود مساحة كافية، ما على السائق سوى تشغيل المؤشر ويتولى مساعد القيادة السيطرة على عجلة القيادة بينما يواصل السائق التحكّم بدواسة البنزين، وناقل السرعات والمكابح، ويعمل النظام أيضاً على إظهار تعليمات مساندة في شاشة التحكم وإشارات صوتية إضافية.
وعند اقتراب السيارة ببطء من أحد العوائق، يتنشط نظام المساعدة على الركن آلياً من خلال وظيفة التحكّم الديناميكي "Auto PDC"، حيث تعمل الوظائف المحسّنة في النظام بما فيها دعم السائق عند الاصطفاف في مساحات تكون عمودية على الطريق، ويقوم نظام التحكّم الديناميكي أيضاً بإصدار إشارة تحذيرية إذا اقتربت السيارة أكثر مما ينبغي من أحد العوائق على أي من الجانبين.
أما عند الركن دون اللجوء إلى نظام المساعدة على الركن، فإن مساعدات الركن الجانبية تستخدم مستشعرات إضافية لمراقبة المناطق المحاذية لجانبي المركبة، وتعمل على إظهار العوائق على شاشة التحكّم، بحيث يبقى السائق مرتاحاً ويتمتع بأمان أكبر عند ركن السيارة.