Our tool for managing your permission to our use of cookies is temporarily offline. Therefore some functionality is missing.
0% انبعاثات، 100% متعة القيادة.
طورت للتنقل الكهربائي – منظومة القيادة والتقنية في سيارة BMW i3.
قليلة هي الأشياء التي تأسر الحواس كما تفعل تلك الحالة المحيطة بحقبة جديدة. فلم يمض وقت طويل على ضجيج المحركات، لكننا الآن نشهد قوة كبيرة وشبه صامتة. فجأة أصبحت الديناميكية أكثر استرخاءً، لأن BMW i عملت على إعادة صياغة مفهوم التنقل الكهربائي بشكل منهجي جديد ومستدام. فسيارة BMW i3 على سبيل المثال هي أول سيارة يتم تطويرها للقيادة الكهربائية بالكامل.
0% انبعاثات، 100% متعة القيادة. طورت للتنقل الكهربائي – منظومة القيادة والتقنية في سيارة BMW i3.
قليلة هي الأشياء التي تأسر الحواس كما تفعل تلك الحالة المحيطة بحقبة جديدة. فلم يمض وقت طويل على ضجيج المحركات، لكننا الآن نشهد قوة كبيرة وشبه صامتة. فجأة أصبحت الديناميكية أكثر استرخاءً، لأن BMW i عملت على إعادة صياغة مفهوم التنقل الكهربائي بشكل منهجي جديد ومستدام. فسيارة BMW i3 على سبيل المثال هي أول سيارة يتم تطويرها للقيادة الكهربائية بالكامل.
متعة القيادة الخالصة.
أرقى أشكال المتعة هي المتعة العفوية – تماماً كعفوية نظام eDrive الكهربائي بالكامل. ففيما تنطلق بسيارتك BMWi3 فإن مجرد الضغط بلطف على دواسة التسارع كفيل بإنتاج العزم الكافي لانطلاقة قوية بهدوءٍ شديد. وعلى فكرة: تسمح لك الدواسة نفسها باستعمال المكابح، لأنك تشعر بمجرد رفع قدمك عن دواسة التسارع بأن السيارة بدأت تخفف سرعتها. وهذا لأن سيارة BMW i3 تستعيد الطاقة الحركية وتستخدمها في شحن البطارية. ولا تقتصر ميزة ذلك الشعور بدواسة واحدة كما يحلو لنا أن نسميه على عيش تجربة قيادة غير مسبوقة، بل يعزز مدى القيادة لسيارتك بشكل مدهش.
نظام BMW eDrive: انطلاقة ديناميكية من وضع التوقف
نَدَرَ أن تبدأ حقبة جديدة بالسرعة التي بدأت بها BMW i3. تم تطوير نظام BMW eDrive من قبل مجموعةBMW، ويتميز بقدر مذهل من الاستجابة بفضل قوة قدرها 125 كيلو وات (170 PS) وعزم أقصى يصل إلى 250 نيوتن متر. ولكن ماذا تعني تلك الأرقام على أرض الواقع؟ تعني أن العزم الأقصى يتاح فوراً عند الانطلاق، فبينما تحتاج السيارات التقليدية إلى تبديل التروس أثناء التسارع، يمكن لسيارة BMW i3 (94 أمبير) الانتقال من الصفر إلى 100 كيلو متر في الساعة دون أي انقطاع خلال 7.3 ثوان. وخلال الأمتار الأولى بشكل خاص، فإنها تتجاوز السيارات الأقوى وتسبقها.
استهلاك الطاقة: كفاءة كهربائية
كما تضع سيارة BMW i3 معياراً جديداً من حيث الكفاءة: فاستهلاك الكهرباء في سيارة BMW i3 (60 أمبير) يتسم بكفاءة متناهية بواقع 12.9 كيلو وات لكل 100 كيلو متر، أما سيارة BMW i3 (94 أمبير) فتحتاج إلى 12.5 كيلو وات فقط. يعادل ذلك ما قيمته 3.50 يورو فقط لكل 100 كيلو متر من متعة القيادة الخالصة بلا ضجيج أو رائحة، وبراحة تامة.
نظام RANGE EXTENDER.
تعزيز متعة القيادة: يوجد نظام Range Extender بجانب المحرك الكهربائي في مؤخرة سيارة BMW i3، ويمكنه زيادة مدى السيارة (94 أمبير) في نمط COMFORT من 200 كيلو متر ليصل إلى 330 كيلو متراً. أما في السيارة (60 أمبير)، فيمكن تعزيز المدى من 130 إلى 270 كيلو متراً. يقوم محرك البنزين الصغير الهاديء ثنائي الاسطوانات بتشغيل مولد يحافظ على مستوى شحن البطارية عالية الفولتية بمستوى متسق بحيث يمكن لسيارة BMW i3 مواصلة القيادة الكهربائية بالكامل. ويعمل نظام Range Extender تلقائياً عندما ينخفض مستوى شحن البطارية.
تنقل حسب الطلب: مقياس كل شيء.
لنتمكن من صياغة حقبة جديدة من التنقل الكهربائي على المدى الطويل كان لا بد لنا من العودة إلى لوح الرسم. ومن أكبر التحديات التي واجهناها كيفية تعويض وزن البطارية عالية الفولتية، فقمنا بتقسيم هيكل السيارة إلى قسمين منفصلين: أولا، وحدة القيادة المنخفضة، وهي مصنوعة من الألمنيوم وتحتوي على جميع القطع المتعلقة بالتروس ونظام القيادة والبطارية. وثانياً، الجزء العلوي، وهو وحدة Life التي توفر مساحة رحبة لركاب السيارة في أول خلية للركاب تنتج بشكل تسلسلي ومصنوعة من الكربون فائق الخفة، مما يعني انخفاض الوزن وتدني مركز الجاذبية في سيارة BMW i3 وبالتالي تحقيق مزيد من السلامة والمرونة.
Life module
بفضل بنية BMW i LifeDrive، وهي وحدة Life العلوية المصنوعة من الكربون، تتوفر مساحة واسعة للركاب تشعرهم بالراحة التامة. لا يوجد نفق يمر من منتصف السيارة بين السائق والراكب الأمامي، ولهذا أصبح بإمكانك التمتع بتصميم مفتوح في مقصورة الركاب – وهي تصميم فريد خاص بهذه الفئة من السيارة. أمكن تحقيق ذلك من خلال تصميم أول مقصورة للركاب من الكربون عالي القوة، والذي يقلل وزن DIN الإجمالي لسيارة BMW i3 إلى 1245 كيلو غراماً (سيارة BMW i3 94 أمبير)، ويحقق مرونة متناهية في القيادة مع مزايا إضافية فيما يتعلق بمدى السيارة. وفي الوقت ذاته فإن هيكل الكربون القوي يضمن مستويات فاقة من السلامة وفقاً لما أظهرته العديد من اختبارات السيارات.
Drive module
صنعت وحدة Drive من الألمنيوم الخفيف وتحتوي جميع الأجزاء اللازمة لتشغيل السيارة. على سبيل المثال يوجد في القسم الخلفي من السيارة محرك كهربائي وصندوق التروس ونظام Range Extender الاختياري، وتقع البطارية عالية الفولتية في علبة من الألمنيوم الصلب لتندمج بشكل آمن في القسم أسفل الأرضية. وهذا هو المكان الأفضل لمنحها الحماية المثالية عند الحاجة، كما أن للموقع ميزة إضافية لأنه يقلل مركز الجاذبية في السيارة، ليسمح للعجلات الخلفية بقيادة سيارة BMW i3 وبالتالي تحقيق مرونة لا تضاهى في القيادة. وفيما لا زلنا نتحدث عن البطارية: فهي ترافق ضمانة لمدة ثماني سنوات أو 100,000 كيلو متر.
الكربون – بداية حقبة جديدة.
المزايا.
البلاستيك المدعم بألياف الكربون CFRP مركب عالي المرونة مصنوع من ألياف الكربون ومزيداً من البلاستيك. يمتاز بوزن أخف بحوالي 30 بالمئة من الألمنيوم و 50 بالمئة من الفولاذ.
الإنتاج. الخطوة الأولى.
تنتج مجموعة BMW ألياف الكربون بنفسها بالتعاون مع شركة SGL لألياف الكربون الخاصة بالسيارات. فبعد أكثر من عشر سنوات من جهود البحث والتطوير، أصبح بالإمكان استخدام المادة في صناعة السيارات على نطاق واسع لأول مرة.
الإنتاج. الخطوة الثالثة.
بعد ذلك توضع القطع في فرن لتشكل أجزاءً صلبة هي أجزاء هيكل السيارة.
الإنتاج. الخطوة الرابعة.
في الخطوة التالية تستخدم مواد لاصقة طور خصيصاً وبشكل أوتوماتيكي بالكامل للصق أجزاء الهيكل معاً.
النتيجة.
يؤدي استخدام الكربون إلى تحقيق صلابة أكبر في الهيكل وسلامة أعلى لركاب السيارة. فالصلابة القصوى تسمح بتسارع أكبر وتعزز المرونة والثبات على الطريق، فيما تساهم خفة الوزن في تقليل استهلاك الوقود.
أنظمة مساعدة السائق.
تتوفر في سيارة BMW i3 العديد من الأنظمة المبتكرة لمساعدة السائق، والتي لا يقتصر أثرها على تعزيز متعة القيادة بل تضمن كذلك ركن السيارة دون قلق. ومع مجموعة Driver Assistant Plus، تحذرك سيارة BMW i3 من الاصطدام ويمكنها الحفاظ أوتوماتيكياً على المسافة والسرعة أثناء السير في المدن والأزمات المرورية. وفي حال الاختناقات المرورية، يتولى مساعد الأزمات المرورية جزئياً مهام التوجيه، فيما يحوّل مساعد الركن عملية ركن السيارة إلى مهمة في غاية السهولة يمكن أن تتم بشكل ذاتي تماماً إذا رغبت بذلك.
نظام Driving Assistant Plus
يشمل نظام مساعدة السائق Driving Assistant Plus حزمة متكاملة من أنظمة مساعدة القيادة المبتكرة التي تجعل قيادة سيارة BMW i3 آمنة ومريحة بشكل استثنائي. يحافظ نظام التحكم النشط بتثبيت السرعة مع وظيفة التوقف والتشغيل على مسافة ثابتة بين السيارة والسيارة في المقدمة على سرعات بين 0 و 140 كيلو متراً، كما تنظم السرعة حتى تتوقف سيارة BMW i3 تماماً. وفي حالات الأزمات المرورية، يمكن لنظام مساعد الأزمات المرورية التحكم بسيارة BMW i3 ذاتياً على سرعات تصل إلى 60 كيلو متر في الساعة، مما يمكن سيارتك من البقاء في المسار – على أن تبقى إحدى يديك على عجلة القيادة. ويقوم نظام التحذير من الاقتراب مع وظيفة تشغيل المكابح في المدن بالكشف عن خطر الاصطدام الوشيك بالسيارات، فيما يتجاوب نظام التحذير من الأشخاص مع وظيفة تشغيل المكابح في المدن مع احتمالات الاصطدام بالمشاة – شرط وجود إضاءة نهارية كافية. ويظهر نظام معلومات حدود السرعة الحدود القصوى للسرعة في طريق ما في لوحة العدادات.
مجموعة المساعدة على الركن
توفر مجموعة المساعدة على الركن مساعدة شاملة لركن السيارة بسهولة تامة ودون أي قلق: ومع نظام التحكم بمسافة الركن وكاميرا الرؤية الخلفية ومساعد الركن، يصبح بالإمكان ركن السيارة بكل سهولة من قبل السائق إلى جانب توفر خيار أوتوماتيكي بالكامل، تتولى فيه سيارة BMW i3 مهمة التسارع واستخدام المكابح والتوجيه – وهو خيار متاح أيضاً.