0% انبعاثات، 100% متعة القيادة.

طورت للتنقل الكهربائي – منظومة القيادة والتقنية في سيارة BMW i3.

قليلة هي الأشياء التي تأسر الحواس كما تفعل تلك الحالة المحيطة بحقبة جديدة. فلم يمض وقت طويل على ضجيج المحركات، لكننا الآن نشهد قوة كبيرة وشبه صامتة. فجأة أصبحت الديناميكية أكثر استرخاءً، لأن BMW i عملت على إعادة صياغة مفهوم التنقل الكهربائي بشكل منهجي جديد ومستدام. فسيارة BMW i3 على سبيل المثال هي أول سيارة يتم تطويرها للقيادة الكهربائية بالكامل.

لمعرفة المزيد
0% انبعاثات، 100% متعة القيادة. طورت للتنقل الكهربائي – منظومة القيادة والتقنية في سيارة BMW i3.

متعة القيادة الخالصة.

أرقى أشكال المتعة هي المتعة العفوية – تماماً كعفوية نظام eDrive الكهربائي بالكامل. ففيما تنطلق بسيارتك BMWi3 فإن مجرد الضغط بلطف على دواسة التسارع كفيل بإنتاج العزم الكافي لانطلاقة قوية بهدوءٍ شديد. وعلى فكرة: تسمح لك الدواسة نفسها باستعمال المكابح، لأنك تشعر بمجرد رفع قدمك عن دواسة التسارع بأن السيارة بدأت تخفف سرعتها. وهذا لأن سيارة BMW i3 تستعيد الطاقة الحركية وتستخدمها في شحن البطارية. ولا تقتصر ميزة ذلك الشعور بدواسة واحدة كما يحلو لنا أن نسميه على عيش تجربة قيادة غير مسبوقة، بل يعزز مدى القيادة لسيارتك بشكل مدهش.

تجربة قيادة جديدة كلياً.

منظومة القيادة الكهربائية بالكامل في سيارة BMW i3.

  • نظام BMW eDrive: انطلاقة ديناميكية من وضع التوقف
  • استهلاك الطاقة: كفاءة كهربائية

نظام RANGE EXTENDER.

تعزيز متعة القيادة: يوجد نظام Range Extender بجانب المحرك الكهربائي في مؤخرة سيارة BMW i3، ويمكنه زيادة مدى السيارة (94 أمبير) في نمط COMFORT من 200 كيلو متر ليصل إلى 330 كيلو متراً. أما في السيارة (60 أمبير)، فيمكن تعزيز المدى من 130 إلى 270 كيلو متراً. يقوم محرك البنزين الصغير الهاديء ثنائي الاسطوانات بتشغيل مولد يحافظ على مستوى شحن البطارية عالية الفولتية بمستوى متسق بحيث يمكن لسيارة BMW i3 مواصلة القيادة الكهربائية بالكامل. ويعمل نظام Range Extender تلقائياً عندما ينخفض مستوى شحن البطارية.

تنقل حسب الطلب: مقياس كل شيء.

لنتمكن من صياغة حقبة جديدة من التنقل الكهربائي على المدى الطويل كان لا بد لنا من العودة إلى لوح الرسم. ومن أكبر التحديات التي واجهناها كيفية تعويض وزن البطارية عالية الفولتية، فقمنا بتقسيم هيكل السيارة إلى قسمين منفصلين: أولا، وحدة القيادة المنخفضة، وهي مصنوعة من الألمنيوم وتحتوي على جميع القطع المتعلقة بالتروس ونظام القيادة والبطارية. وثانياً، الجزء العلوي، وهو وحدة Life التي توفر مساحة رحبة لركاب السيارة في أول خلية للركاب تنتج بشكل تسلسلي ومصنوعة من الكربون فائق الخفة، مما يعني انخفاض الوزن وتدني مركز الجاذبية في سيارة BMW i3 وبالتالي تحقيق مزيد من السلامة والمرونة.

الريادة.

إنتاج سيارة BMW i3.

  • Life module
  • Drive module

الكربون – بداية حقبة جديدة.

المزايا.

البلاستيك المدعم بألياف الكربون CFRP مركب عالي المرونة مصنوع من ألياف الكربون ومزيداً من البلاستيك. يمتاز بوزن أخف بحوالي 30 بالمئة من الألمنيوم و 50 بالمئة من الفولاذ.
لمعرفة المزيد

الإنتاج. الخطوة الأولى.

تنتج مجموعة BMW ألياف الكربون بنفسها بالتعاون مع شركة SGL لألياف الكربون الخاصة بالسيارات. فبعد أكثر من عشر سنوات من جهود البحث والتطوير، أصبح بالإمكان استخدام المادة في صناعة السيارات على نطاق واسع لأول مرة.
لمعرفة المزيد

الإنتاج. الخطوة الثانية.

يتم نسج الألياف في قطع كالسجاد ونقعها في مواد راتنجية خاصة.
لمعرفة المزيد

الإنتاج. الخطوة الثالثة.

بعد ذلك توضع القطع في فرن لتشكل أجزاءً صلبة هي أجزاء هيكل السيارة.
لمعرفة المزيد

الإنتاج. الخطوة الرابعة.

في الخطوة التالية تستخدم مواد لاصقة طور خصيصاً وبشكل أوتوماتيكي بالكامل للصق أجزاء الهيكل معاً.
لمعرفة المزيد

النتيجة.

يؤدي استخدام الكربون إلى تحقيق صلابة أكبر في الهيكل وسلامة أعلى لركاب السيارة. فالصلابة القصوى تسمح بتسارع أكبر وتعزز المرونة والثبات على الطريق، فيما تساهم خفة الوزن في تقليل استهلاك الوقود.
لمعرفة المزيد

أنظمة مساعدة السائق.

تتوفر في سيارة BMW i3 العديد من الأنظمة المبتكرة لمساعدة السائق، والتي لا يقتصر أثرها على تعزيز متعة القيادة بل تضمن كذلك ركن السيارة دون قلق. ومع مجموعة Driver Assistant Plus، تحذرك سيارة BMW i3 من الاصطدام ويمكنها الحفاظ أوتوماتيكياً على المسافة والسرعة أثناء السير في المدن والأزمات المرورية. وفي حال الاختناقات المرورية، يتولى مساعد الأزمات المرورية جزئياً مهام التوجيه، فيما يحوّل مساعد الركن عملية ركن السيارة إلى مهمة في غاية السهولة يمكن أن تتم بشكل ذاتي تماماً إذا رغبت بذلك.

  • نظام Driving Assistant Plus
  • مجموعة المساعدة على الركن