تعمل وظيفة السير بسرعة ثابتة على فصل المحرك عن مجموعة القيادة لتسير السيارة بسرعة ثابتة دون ناقل حركة، بحيث يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود بين سرعة 50 إلى 160 كم في الساعة، دون استعمال المكابح، بينما لا يقوم نظام المساعدة في توضيح المسار الأمامي بتعديل السرعة.

وإلى جانب نظام Active Cruise Control للتحكم النشط بتثبيت السرعة، تتسارع السيارة بكفاءة أكبر بعد استعمال المكابح في نمط ECO PRO.

بناءً على المعلومات الواردة من نظام الملاحة، يقوم نظام مساعد كشف المسار الأمامي بالتعرف على المنحنيات والمباني وحدود السرعة ومخارج الطريق السريع، ليقدم للسائق نصائح ومعلومات حول ظروف الطريق ليتوقف عن التسارع.

وبحسب حالة المرور وسلوك السائق وظروف الطريق، يعرض نظام مسار ECO PRO الطريق الأفضل والأكثر كفاءة. يعرض جهاز الحاسوب في السيارة نسبة الوقود التي يمكن توفيرها باستعمال المسار المقترح من النظام.

تقوم وظيفة التشغيل/التوقف التلقائي بإطفاء المحرك عندما تتوقف السيارة بشكل مؤقت (كالوقوف عند الإشارة الضوئية أو في الأزمات المرورية) لتقليل الاستهلاك الإجمالي للوقود. عندما يضغط السائق على القابض (ناقل الحركة اليدوي) أو عندما تتوقف السيارة تماماً (ناقل الحركة مع تقنية ستيبترونيك).
تظهر إشارة على شاشة المعلومات تشير إلى عمل وظيفة التشغيل/التوقف التلقائي، وبمجرد الضغط على قابض التروس (ناقل الحركة اليدوي) أو رفع القدم عن المكابح (ناقل الحركة مع تقنية ستيبترونيك)، يعود المحرك إلى العمل مجدداً بشكل تلقائي.
لا تؤثر الوظيفة على مستوى الراحة أو السلامة في القيادة، حيث تبقى غير نشطة طالما لم يصل المحرك إلى درجة الحرارة المثالية للعمل أو في حال عدم تبريد أو تدفئة المقصورة الداخلية بالشكل الكافي أو إذا كان مستوى شحن البطارية متدنياً جداً أو عند إدارة عجلة القيادة. وعند الضرورة، تقوم وحدة مركزية للتحكم بإعادة تشغيل المحرك حتى أثناء التوقف، مثلاً إذا بدأت السيارة بالحركة أو إذا بدأ تكثف الأبخرة على الزجاج الأمامي. يمكن إغلاق وظيفة التشغيل/التوقف التلقائي في أي وقت بضغطة زر.

في كل مرة تدير فيها عجلة القيادة، يتم استهلاك الطاقة. ولكن لماذا ينبغي أن تستهلك الطاقة ما لم تتحرك عجلات السيارة؟ ينشط نظام التوجيه الكهربائي في سيارة BMW فقط عند الحاجة إليه، بخلاف نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي. وإن لم تكن بحاجة إلى تدوير عجلة القيادة يبقى نظام التوجيه الكهربائي غير نشط، ليساعد في تقليل استهلاك الطاقة.

في كل مرة يتم فيها ضغط المكابح، تتولد الطاقة الحركية التي كانت تذهب هدراً حتى عهد قريب. تستفيد تقنية تجدد طاقة المكابح من هذه الإمكانات المنسية لوقتٍ طويل، حيث تستفيد من طاقة سير السيارة التي تتولد في كل مرة يضغط فيها السائق المكابح أو يرفع قدمه عن دواسة الوقود لتحولها إلى كهرباء. تستخدم الكهرباء في شحن بطارية السيارة، ويعني وجود النظام الذكي لإدارة الطاقة بأن المبادل لم يعد بحاجة إلى التشغيل المستمر، مما يقلل العبء على المولّد. وفي تلك الحالة تحصل على استهلاك أقل للوقود وأداءٍ أفضل يتمثلان في تقنيات BMW EfficientDynamics المعهودة.