Our tool for managing your permission to our use of cookies is temporarily offline. Therefore some functionality is missing.
لا تتبع سياسة ضبط النفس.
BMW Efficient Dynamics في سيارة BMW X4.
لا يعدّ ضبط النفس أحد السمات المرتبطة بسيارة BMW X4 – مع وجود استثناء واحد فقط: استهلاك الوقود وانبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون. تضمن أحدث تقنيات BMW EfficientDynamics والتصميم الانسيابي انخفاض القيم دون التنازل عن الأداء والديناميكية.
الانسيابية الهوائية.
يمثل تصميم السيارة بالكامل تجسيداً واضحاً لفلسفة BMW EfficientDynamics. يتمتع كل طراز من سيارات BMW بمقاومة ممتازة للهواء بفضل مجموعة من العناصر الديناميكية الهوائية التي تترك أثراً إيجابياً على جوانب الكفاءة واستهلاك الوقود. على سبيل المثال، يحسّن الغطاء المسطّح أسفل الهيكل وحجرة المحرك ودرع المحور الأمامي من مزايا الديناميكيات الهوائية في السيارة، ولا تقتصر مزايا تلك العناصر المحسنة على انسيابية السيارة وديناميكيتها، فهي تعمل على تحسين عزل الصوت وتمنحها حماية أكبر من الصدأ. ومن الابتكارات الحديثة في مجال الديناميكيات الهوائية تشكيل الحافة الخلفية لصندوق السيارة وتحسين تصميم المرايا الخارجية، وهو عنصر جمالي إضافة إلى دوره في تعزيز انسيابية السيارة ومنع اتساخ النوافذ الجانبية.
نمط ECO PRO.
يساعد نمط ECO PRO السائق في تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20 بالمئة، بحسب أسلوب القيادة الفردي. وتساهم الوظائف الإضافية كالسير بسرعة ثابتة (فقط بوجود ناقل الحركة ثماني السرعات Steptronic) ونظام المساعدة في توضيح المسار الأمامي (والمتوفر مع نظام Professional الملاحي فقط) و مسار ECO PRO (المتوفر مع نظام Professional الملاحي أو Business فقط)، في زيادة توفير الوقود بنسبة إضافية.
السير بسرعة ثابتة
تعمل وظيفة السير بسرعة ثابتة على فصل المحرك عن مجموعة القيادة لتسير السيارة بسرعة ثابتة دون ناقل حركة، بحيث يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود بين سرعة 50 إلى 160 كم في الساعة، دون استعمال المكابح، بينما لا يقوم نظام المساعدة في توضيح المسار الأمامي بتعديل السرعة.
نظام التحكم النشط بتثبيت السرعة
وإلى جانب نظام Active Cruise Control للتحكم النشط بتثبيت السرعة، تتسارع السيارة بكفاءة أكبر بعد استعمال المكابح في نمط ECO PRO.
نظام مساعد كشف المسار الأمامي
بناءً على المعلومات الواردة من نظام الملاحة، يقوم نظام مساعد كشف المسار الأمامي بالتعرف على المنحنيات والمباني وحدود السرعة ومخارج الطريق السريع، ليقدم للسائق نصائح ومعلومات حول ظروف الطريق ليتوقف عن التسارع.
نمط ECO PRO
وبحسب حالة المرور وسلوك السائق وظروف الطريق، يعرض نظام مسار ECO PRO الطريق الأفضل والأكثر كفاءة. يعرض جهاز الحاسوب في السيارة نسبة الوقود التي يمكن توفيرها باستعمال المسار المقترح من النظام.
ناقل الحركة ثمانيّ السرعات مع تقنية ستيبترونيك.
يضع ناقل الحركة ثمانيّ السرعات مع تقنية ستيبترونيك معياراً جديداً في الأداء الديناميكي والكفاءة، وهو أحد أبرز عناصر تقنيات BMW EfficientDynamics.
يعزز التدرج المتقن بين التروس في ناقل الحركة ثماني السرعات مع تقنية ستيبترونيك من إمكانات توفير القوة وذلك في السرعات العالية والمنخفضة. يساهم ذلك في تقليل استهلاك الوقود، فيما يسمح للسائق بالتمتع بأسلوب القيادة الرياضي والأداء الديناميكي. وعند السرعات العالية بشكل خاص، تقلل التروس الإضافية من سرعة المحرك، وبالتالي ينخفض استهلاك الوقود وضجيج المحرك.
ويساعد قابض التروس أيضاً في توفير الطاقة حتى وإن تم تغيير السيارة إلى ناقل الحركة اليدوي. وفي حال سرعة التنقل بين سرعات المحرك ودقة الانتقال، فإن القابض يقدم أيضاً مستويات متميزة من الراحة في التبديل ويقلل الضجيج بشكل واضح.
وبفضل ناقل الحركة ثمانيّ السرعات مع تقنية ستيبترونيك من BMW EfficientDynamics، فقد أصبح من الممكن تعزيز أداء السيارة بفعالية مع منظومة الحركة القادرة على التوقع من خلال نظام التحكم بتجربة القيادة. ففي نمط Sport، تستخدم إدارة ناقل الحركة البيانات من نظام الملاحة لتحقيق مستوى أكثر ديناميكية وعفوية من الاستجابة، بناء على خصائص المسار. وكما يشير الإسم، فإن نمط Comfort مسؤول عن برنامج نقل السرعات المريح بعدد أقل من الحركات.
وظيفة التشغيل/التوقف التلقائي
تقوم وظيفة التشغيل/التوقف التلقائي بإطفاء المحرك عندما تتوقف السيارة بشكل مؤقت (كالوقوف عند الإشارة الضوئية أو في الأزمات المرورية) لتقليل الاستهلاك الإجمالي للوقود. عندما يضغط السائق على القابض (ناقل الحركة اليدوي) أو عندما تتوقف السيارة تماماً (ناقل الحركة مع تقنية ستيبترونيك).
تظهر إشارة على شاشة المعلومات تشير إلى عمل وظيفة التشغيل/التوقف التلقائي، وبمجرد الضغط على قابض التروس (ناقل الحركة اليدوي) أو رفع القدم عن المكابح (ناقل الحركة مع تقنية ستيبترونيك)، يعود المحرك إلى العمل مجدداً بشكل تلقائي.
لا تؤثر الوظيفة على مستوى الراحة أو السلامة في القيادة، حيث تبقى غير نشطة طالما لم يصل المحرك إلى درجة الحرارة المثالية للعمل أو في حال عدم تبريد أو تدفئة المقصورة الداخلية بالشكل الكافي أو إذا كان مستوى شحن البطارية متدنياً جداً أو عند إدارة عجلة القيادة. وعند الضرورة، تقوم وحدة مركزية للتحكم بإعادة تشغيل المحرك حتى أثناء التوقف، مثلاً إذا بدأت السيارة بالحركة أو إذا بدأ تكثف الأبخرة على الزجاج الأمامي. يمكن إغلاق وظيفة التشغيل/التوقف التلقائي في أي وقت بضغطة زر.نظام التوجيه الكهربائي
في كل مرة تدير فيها عجلة القيادة، يتم استهلاك الطاقة. ولكن لماذا ينبغي أن تستهلك الطاقة ما لم تتحرك عجلات السيارة؟ ينشط نظام التوجيه الكهربائي في سيارة BMW فقط عند الحاجة إليه، بخلاف نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي. وإن لم تكن بحاجة إلى تدوير عجلة القيادة يبقى نظام التوجيه الكهربائي غير نشط، ليساعد في تقليل استهلاك الطاقة.
توليد الطاقة من المكابح
في كل مرة يتم فيها ضغط المكابح، تتولد الطاقة الحركية التي كانت تذهب هدراً حتى عهد قريب. تستفيد تقنية تجدد طاقة المكابح من هذه الإمكانات المنسية لوقتٍ طويل، حيث تستفيد من طاقة سير السيارة التي تتولد في كل مرة يضغط فيها السائق المكابح أو يرفع قدمه عن دواسة الوقود لتحولها إلى كهرباء. تستخدم الكهرباء في شحن بطارية السيارة، ويعني وجود النظام الذكي لإدارة الطاقة بأن المبادل لم يعد بحاجة إلى التشغيل المستمر، مما يقلل العبء على المولّد. وفي تلك الحالة تحصل على استهلاك أقل للوقود وأداءٍ أفضل يتمثلان في تقنيات BMW EfficientDynamics المعهودة.